Wohnort: Den Haag Hague (Scheveningen)
Geburtstag: 17.05.1982
Surft seit: 1996
Größe: 198 cm

Gewicht: 86 kg
Schuhgröße: 13
Stance: Regular

In ein Meter hohen Wellen und tollen Bedingungungen konnte sich Michael im Finale in Wijk am Zee gegen Renz von Baalen durchsetzen. Dies war der 3. und letzte Contest der Dutch Championships 2009. “Es war super spannend und eine extrem enge Kiste, da der Level der holländischen Longboarder sehr eng beisammen liegt,” erzählt er. Vor kurzer Zeit hat Michael bekannt gegeben, dass dies vorerst seine letzten Dutch-Championships waren… In Zukunft wird es viel Foto-Material und einen eigenen Film geben. Zusätzlich wird er auf internationalen Competitions sein neues Pro Model surfen, dass er zusammen mit Bufo entwickelt hat. Um welche internationalen Competitions es sich handelt, können wir noch nicht sagen.

Surfstyle: Mischung aus High Performance Shortboard Tricks und old school Longboarding.
Lieblingsmaneuver: Tail 360 und Noserides
Lieblingwellen: Um die 2 - 2,5 Meter mit langen Faces und Barrel Sections
Lieblingsspots: Newpier (Südafrika), Malibu (USA)
Lieblingsshapes von Bufo: Enterprice 9′1 // Michael Schmitz Pro Model 9′1 // Boogie-Fish 5′11
Nächster Surftrip: Bali (Juli 2009)
Idole: Mathew Moir und Josh Mohr

Michael über Bufo: “Bufo hat viele gute Ideen und arbeitet mit viel Leidenschaft. So jemanden trifft man nicht jeden Tag!”

Portrait Foto: Marinus Joris

Wohnort: Ter Heijde (Holland)
Geburtsdatum: 25.04.1990
Spitzname: -
Surft seit:  2002

Größe: 179 cm
Gewicht: 81 kg
Schuhgröße: 10,5
Stance: Regular
Surfstyle: Powervoll
Lieblings-Maneuver: Cleane Barrels
Lieblings-Wellen: Righthand Reef Breaks
Quiver: Bufo Boogie-Fish 5′5  //  Bufo MK 6′0
Idol: Kelly Slater

“Mein Lieblingsspot war Boilers. An einem Tag erreichten die Barrels dort sogar eine Höhe von 10 australischen Fuß . Es waren mehrere Tow-Surfer, aber nur wenige Surfer da, die die großen Wellen angepaddelt haben. Später war ich dann einer von ihnen. Das war eine unglaubliche Surf-Session mit den größten Barrels, die ich jemals gesurft bin.

”Die einschneidenste Begegnung hatte Roy mit einem Hai. “ Tallose ist dafür bekannt, dass es dort viele Haie gibt. Ich hab im Wasser auf meinem Brett gesessen und einen 9 Fuß großen Hai nur 5 Meter neben mir gesehen. Da hatte ich die Hose gestrichen voll!” Beim Quick Pro 2009 at Snapper hatte er die Möglichkeit Kelly Slater zu treffen: “Es ist wirklich unglaublich was der Slater alles auf nur einer Welle macht.”

Für Roy steht seitdem er zurück ist einiges fest. “Australien ist ein super Ort, um die eigenen Skills zu verbessern. Man trifft viele gute Surfer, von denen man etwas lernen kann und surft Wellen, von denen manvorher nur geträumt hat.”

Lieblings-Spots: The Boiler (Australien), Bingin und Shipwrecks (Bali), La Piste (Frankreich), Praia do Casteligo (Portugal), Ter Heijde, Hoek of Holland, V-beach (Holland).

Roy über Bufo: “Ich liebe Bufo’s Surfboard Shapes. Vor allem den Boogie-Fish.”
Photos By: PAUL SARGEANT

Checkt das neue MY-T-FIX . Ein neues Surfboard Repair Kit, das wir für Hydroflex Surfboards empfehlen.

Sollten Passagen schlecht zu verstehen sein, bitte einen Kommentar schreiben. Ich werde die Anregungen bei der nächsten Überarbeitung des Blogs mit einfließen lassen.

Um Reparaturen selber durchzuführen, ist eine gewisse Erfahrung mit Composite Materialien und deren Verwendung Vorraussetzung.

Wer zum ersten mal sein Board selber reparieren will, sollte das nur unter Aufsicht einer erfahrenen Fachkraft tun.

Die hier gegebenen Tips beziehen sich ausschließlich auf Surfboards, die mit der von BUFO Boards entwickelten Hydroflex Technology™ gefertigt wurden. Um sicher zu gehen ob das auf dein Board zutrifft checke die Website http://www.bufo.com und die Sticker auf deinem Board.

Die Nerven behalten und erstmal genau schauen was passiert ist. Oft sehen Schäden schlimmer aus als sie eigentlich sind. Handelt es sich um einen Weißbruch der zwar gut sichtbar, die Schadenstelle aber nicht offen ist, ist keine Reparatur nötig. Der Blank der Hydroflex Boards verfügt als einziger auf dem Markt über eine komplett geschlossene Zellstruktur und saugt wirklich überhaupt kein Wasser. Kontrolliert die Stelle gelegentlich. Weitet sich der Schaden durch weitere Stöße aus, sollte repariert werden. Alle anderen Surfboards müssen sofort repariert werden. Die Schaumkernen saugen sich sonst mit Wasser voll.

Dieser Railschaden sollte repariert werden. Klickt auf das Foto um die Ansicht zu vergrößern.

Fragen die ihr euch vor der Reparatur unbedingt stellen solltet:
Wie groß ist der Schaden? Was brauche ich zur Reparatur? Liegt alles was ich brauche bereit?

• Repair Kit
• Messbecher mit ml Anzeige, ggf. Briefwaage
• Anleitung
• Handschuhe und Augenschutzbrille
• Mixbecher mit Mixstäbchen
• Schmirgelpapier mit Schleifblock, ggf. Raspelfeile
• Fiberglas und Schere, ggf. Fiberglasfasern zum füllen von Löchern
• Papierklebeband

Stellt sicher, dass ihr genügend Zeit zur Reparatur habt. Ist der Harz angemixt, tickt die Uhr und ihr könnt den Härtungsprozess nicht mehr unterbrechen. Euch bleiben je nach Harzsystem ca. 30 Minuten zur Verarbeitung des Mixes. Über die Verarbeitungszeit des verwendeten Harzsystems solltet ihr euch auch unbedingt vor dem Mixen informieren.

Schritt 2 (Defekte Stelle gründlich säubern und trocknen):
Tut euch den Gefallen und reinigt/entwaxt die Schadenstelle sowie das Board um den Schaden herum auf beiden Seiten. Das ist wichtig, damit das Tape hinterher klebt und sich der Harz mit dem Board verbindet. Auf Wax kleben Harz und Tape garantiert nicht!

Die Stelle muss trocken sein bevor ihr mit der Reparatur beginnt!
Schritt 3 (Schleifen):
Mit Schleifpapier (120er Körnung) alle losen Laminatstellen bis auf den Schaum herunterschleifen. Es empfiehlt sich das Schleifpapier um einen Schleifblock zu legen.

Wenn möglich nicht in den Schaum schleifen, um die Railkontur nicht zu verändern.

So sollte die Stelle nach dem Schleifen aussehen. Das lose Laminat wurde bis auf den Schaum herunter geschliffen. Die Weißbrüche (die milchigen Stellen) wurden ebenfalls größtenteils entfernt, da diese Stellen sonst milchig bleiben.

Schritt 4 (Fiberglasgewebe zuschneiden):

Mit einer scharfen Schere das Fiberglas auf die Größe der Reparaturstelle zurecht schneiden. Es werden zwei ca. gleichgroße Stücke benötigt.

Schritt 5 (Harz mixen):

Beim Anmixen des Harzes müsst ihr unbeding darauf achten, dass ihr das angegebene Mischungsverhältnis genau einhaltet. Kleinste Abweichungen können dazu führen, dass der Harz nicht hart wird.

Nachdem ihr Harz und Härter in den Mixbecher gekippt habt, mit einem Spatel langsam umrühren.
Rührt ihr zu schnell werden Luftblasen im Harz eingeschlossen.

Wenn ihr den Harz zu heftig umrührt, dann es passieren, dass die Harzblasen wie Seifenblasen aufsteigen. Achtet darauf, dass ihr die aufsteigende Blasen niemals einatmet bzw. in die Augen kriegt.

Mischt immer nur so viel Harz, dass keine großen Restmengen übrig bleiben. Größere Restmengen, als 50ml, können in ihrer exothermen Reaktion sehr heiß werden. Vorsicht Brandgefahr! Abhilfe: Verteilt den übrig gebliebenen harz großflächig auf einem nicht brennbaren Untergrund.

Die Reparatur sollte wenn möglich bei Raumtemperatur stattfinden.
Folgende Faustregel gilt: Je höher die Raumtemperatur desto kürzer die Verarbeitungszeiten, je kälter die Raumtemperatur desto länger die Verarbeitungszeiten.

Hydroflex Technology Boards können mit jedem auf dem Markt erhältlichen Epoxy Repair Kit repariert werden.

Hydroflex Technology Boards dürfen niemals mit Polyester repariert werden! Die verwendeten Lösungsmittel können den Schaumkern massiv beschädigen.

Fast alle Epoxy Repair Kits verfärben sich nach kurzer Zeit widerlich gelb. Erkundigt Euch vor dem Kauf nach einem guten System.

Schritt 6 (Reparaturstelle mit Harz einreiben):
Den Harz auf die Reparaturstelle auftragen. Das geht am besten mit Handschuhen und den Fingern. Achtet darauf, dass kleine Hohlräume ebenfalls mit Harz gefüllt werden.
Um größere Löcher zu füllen, müssen dem Harz gemahlene Fiberglasfasern beigemengt werden. Einfach so viele Fasern in den Harz mischen bis dieser dickflüssig genug ist, um nicht aus dem Loch herauszutropfen.

Schritt 7 (Fiberglasgewebe aufbringen):

Ist die Reparturstelle ausreichend mit Harz bestrichen, wird das Fiberglas auf die Reparaturstelle aufgebracht.

Schritt 8 (Reparaturstelle abtapen):
Um zu gewährleisten, dass das Fiberglas dicht und sauber um die Rails liegt und so die ursprüngliche Railform wiederhergestellt wird, überspannt man die Reparaturstelle mit Papierklebeband. Kein PVC-Tape wie Paketklebeband oder Tesafilm verwenden. Es klebt am Harz fest und lässt sich nur sehr schwer entfernen.

Wichtig ist, dass das Tape möglichst stramm um die Rails geklebt wird. Auf diese Weise wird die ursprüngliche Railform exakt abgebildet und ihr müsst nach dem Härten nicht so lange schleifen.

So sollte die fertig abgetapte Reparaturstelle aussehen.

Schritt 9 (Aushärten lassen):

Jetzt sollte die Reparaturstelle 12 Stunden aushärten. Die genauen Aushärtungszeiten könnt ihr dem Beipackzettel des verwendeten Reparatur Kits entnehmen. Erst dann ist das Material schleiffähig und ihr könnt mit den folgenden Schritten fortfahren.

Schritt 10 (Klebeband entfernen):

Schritt 11 (Schleifen der Reparierten Stelle):

Schritt 12 (ggf. Wiederholung der Arbeitsschritte 2-11 auf dem Deck):
Wie hier gut zu sehen, betrifft der Schaden das Deck gleichermaßen. In diesem Fall müssen die Arbeitsschritte 2-11 auf dem Deck wiederholt werden. Ein Überlappen der Reparaturstelle im Rail ist durchaus gewollt d.h. ihr könnt das Fiberglas ruhig auf die Reparatur vom Vortag kleben. Die dann 4-fachen Lagen im Rail sorgen für zusätzliche Stabilität.

Schritt 13 (Lufteinschlüsse entfernen):

Schritt 14 (Schleifgang):
Jetzt sollten beide Seiten nochmal nachgeschliffen werden.

Mit dem Schleifblock in großen Bögen über das Rail des Surfboards schleifen, um ein gutes Ergebnis zu erzielen.

Je nachdem wie groß der Schaden war und die Deformierung des Boards ist, kann es sein, dass noch kleine Unebenheiten im Rail verblieben sind. Diese Unebenheiten werden in Schritt 16 ausgeglichen.

Schritt 15 (Harz mit füllstoffen mixen):

Auf die Reparierte Stelle wird abschließend mit Füllstoffen (Fiberglasfasern) angedickter Harz aufgebracht um die letzten Unebenheiten zu eleminieren. Den Harz bitte wie unter Schritt 5 beschrieben mixen. Dazu bitte langsam die Fiberglasfasern in den Harzmix geben, bis dieser so zähflüssig wird, dass er dick aufgetragen werden kann.

Schritt 16 (Harz auf die frische Reparaturstelle aufbringen):
Mit dem angedickten Harz können jetzt alle Unebenheiten ausgeglichen werden. Es ist ratsam den Harz etwas dicker aufzutragen um die Reparaturstelle nach dem Trocknen besser in Form schleifen zu können.

Schritt 17 (Harz aushärten lassen):
Wie in Schritt 9 beschrieben, 12 Studen aushärten lassen.

Schritt 18 (Abschließendes Schleifen/Finish):

Mit feinerem Schmirgelpapier die Reparaturstelle so lange bearbeiten bis es keinen Unterschied zum restlichen Board mehr gibt.

Der Trend geht zum High Performance Shortboard mit deutlich höherem
Speedpotenzial und Drive.

Der Surfsport wird extremer und schneller, weshalb wir unser Angebot um
einige interessante Shapes erweitert haben.

Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach Retro Shapes, die strömungstechnisch optimiert und durch den Einsatz unserer Technologie deutlich leichter sind.

Klassischer Surfstyle paart sich so mit ungekannter Performance.
Die Ergebnisse sprechen für sich.

Das Entwicklungspotenzial herkömmlicher Produktionsmethoden ist erschöpft.

Darum ist es wichtig, neue Materialien und Konstruktionsmethoden zu entwickeln, um eine neue Gerneration immer leistungsfähigerer Boards zu schaffen.

Der Schlüssel liegt in der Natur, da sie Probleme einfach, logisch und
effizient löst. Durch eine bestimmte Verwurzelungstechnik
verbinden wir Laminat und einen wasserabweisenden Schaumkern dauerhaft
miteinander.

Das sorgt für unglaubliche Leistungssteigerung, Bruchstabilität und ein
umweltfreundliches Surfboard mit geringstem Gewicht.

Flex spielt eine wesentliche Rolle, wenn es um die Performance von Surfboards geht. Flex ist aber nicht gleich Flex.

Extrem schnelle Rückstellkräfte zu erreichen und den Flex auf Surfer, Shape und den Einsatzbereich des Boards abzustimmen, das ist ein Schlüsselelement im modernen Surfobarddesign.

Eine deutliche Leistungssteigerung wird in Zukunft durch das hochpräzise
Customizing von Surfboards erreicht.

Wir arbeiten an einer Formel, die es ermöglicht, die Kraftübertragung des Surfers auf sein Board genau zu berechnen.

Der so genannte PTI (power transmission index) wird die Anpassung von
Surfboards an den Surfer revolutionieren.

SVEN

mein Bruder und ich werden am 2. Dezember in Köln sein und unsere Füße auf der Tanzfläche anlässlich der jährlichen DWV Party bewegen. Wir werden ein paar Boards mitbringen, alle Besucher haben also die Chance, unsere Surfboards und die Technologie genauer unter die LUpe zu nehmen. Kritische Fragen über die Shapes oder die Technology sind immer willkommen! Ich hoffe, wir sehen uns bei der Party,

bufo